min. 32-52 = 0,62, max. 32-10 = 3,20
Lesen Sie hier mehr über die Fahrwerkstechnologie von Scott
Zoomansicht des Bikes
Was machte die Scott Carbon-Bikes so einzigartig?
Der Scott Spark RC SL Rahmen, aus Scott patentiertem HMX-SL Carbon,
ist einer der leichtesten und steifsten Cross-Country-Fully Rahmen auf dem Markt. Mit der neuen vollintegrierten Hinterbaufederung, setzt es neue Maßstäbe bei vollgefederten Bikes!
Mit 120mm max. Federweg bei der Gabel und beim Dämpfer bietet es mit seinem einzigartigen TWINLOC Dämpfungssystem 3-Federwegsmodi an, die blitzschnell per Fernbedienung vom Lenker aus, für Gabel und Dämpfer synchron, an die jeweiligen Bedingungen eingestellt werden können. Die
neueste Technik, High-End-Ausstattung und der
Vollcarbon-Laufradsatz Syncros Silverton SL2-30 erklären den stolzen Preis des Bikes.
Technologien des Spark RC
Twinloc Hebel System
Patentierte TwinLoc-Technologie ermöglicht die gleichzeitige Einstellung des Federwegs am Dämpfer und der Gabel. In der offenen Position des Hebels ist der vollständige Federweg eingestellt. Durch einmaliges Klicken wird Gabel u. Dämpfer in den Traction-Modus geschaltet. Bei erneutem Klicken schalten Sie das gleichzeitige Lockout von Gabel und hinterem Dämpfer ein. Über ein derartig benutzerfreundliche System verfügt kein anderes Fahrrad weltweit. (Abb. abweichend).
Cross-Country-Geometrie mit Twinloc Federungssystem
Die moderne Full-Suspension-Geometrie zeichnet sich durch maximale Stabilität, durch einen flacheren Steuerwinkel, ein agiles Handling durch kürzere Kettenstreben und eine niedrige Überstandshöhe, bzw. tieferen Schwerpunkt aus. Das steilere Sitzrohr ermöglicht eine ausgewogenere Gewichtsverteilung und eine bessere Kraftübertragung. Zusätzlich hat SCOTT das TwinLoc Federungssystem entwickelt, um jeden Trail - immer und überall - zu bezwingen. In Verbindung mit der Gabel ermöglichen die patentierte NUDE Dämpferplattform und der Rahmen über TwinLoc, die Eigenschaften der Federung zu nutzen, damit du die zahlreichen Federwegeinstellungen auf Knopfdruck verstellen kannst. Während es bei den meisten Systemen schwierig ist, die Kompression für eine effiziente Pedalumdrehung zu erhöhen, können wir mit TwinLoc nicht nur die Kompressionsdämpfung ändern, sondern zudem die Federkennlinien, um die Geometrie des Bikes dynamisch zu ändern. Dank TwinLoc bekommst du mit nur einem Bike einen Kletter- und Abfahrtskünstler und ein perfektes Rad für alles dazwischen.
Verstellbarer Lenkwinkel
Beim brandneuen Spark kann der Lenkwinkel um 0,6° - flacher oder steiler - verstellt werden. Dafür muss nur der Lenker demontiert, die Steuersatzschalen um 180° gedreht und wieder zusammengebaut werden - fertig!
Patentierte Dämpferintegration
Das vordere Rahmendreieck im Bereich des Tretlagers und des unteren Sitzrohrbereiches wurde von den Entwicklern von Scott durch die Integration des Dämpfers deutlich steifer gestaltet, die Dämpferaufnahme ist stabiler und der Schwerpunkt des Bikes ist noch weiter nach unten gewandert. Eine seitliche Bewegung des Dämpfers wurde dadurch reduziert, was zu einer deutlich direkteren Kraftübertragung und somit mehr Leistung beiträgt.
Die volle Integration schützt den Dämpfer vor Nässe und Schmutz. Ihr Dämpfer wird auch bei schwierigen Bedingungen seine beste Leistung bringen.
Einfacher Dämpferzugang
Obwohl der Dämpfer komplett im Rahmen verschwunden ist, ist der Zugang zum Federelemet über eine Klappe oberhalb des Tretlagerbereiches ganz einfach. Die Einstellung von Zug- und Druckstufe ist einfach zu erreichen und der Kabelzug für den TwinLoc lässt sich leicht einstellen, bzw. tauschen.
die SAG-Anzeige wird in % außen am Sitzrohr des Rahmens angezeigt
Im Rahmen verlegte Leitungen
Schaltzüge, Bremsleitungen und Leitungen für Fernbedienungen von Dämpfer und Vario-Sattelstützen sind jetzt im Rahmen verlegt, sind dadurch besser vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt. Außerdem ist das ganze Bike aufgeräumter. Auf Servicefreundlichkeit wurde natürlich auch geachtet, sodass sich die Leitungen und Züge leicht wechseln lassen.
Single Pivot Suspension Layout
Ein vollgefedertes MTB wird ohne gutes Federungsdesign nie erfolgreich sein. Das Fahrwerkslayout des Spark hat eine sehr spezifische und bewährte Kinematik und weniger ungefederte Massen. Die Verwendung eines Flex-Pivots in der Sitzstrebe ist eine ideale Lösung für Bikes in diesem Federwegbereichs. Dies ermöglicht Scott ein sehr leichtes System beizubehalten und gleichzeitig eine optimale Federungsleistung zu gewährleisten.
Evolap Technologie
Unsere langjährige Expertise bei der Carbon-Entwicklung ist nur eine Komponente,dank der wir derart leichte Rahmen realisieren können. Eine andere ist der Einsatz verschiedener, hochwertiger Carbonfasern. Unser HMX-SL Spark Rahmen setzt auf die bis dato stärksten und leichtesten Fasern. Unsere Entscheidung für die hochwertigsten Carbonfasern beinhaltet auch den intensiven Einsatz spezifischer Verfahren, beispielsweise der FEA-Software
(Finite Element Analysis) zur Abbildung des Carbon-Lagenaubaus. Mit unserer proprietären EvoLap-Technologie können wir an einem virtuellen Rahmenmodell verschiedene Kräfte simulieren, die Rahmenkonstruktion entsprechend anpassen und dadurch hochtechnische Rahmen bauen.
Syncros Fraser IC Combo
Bei der neuen Lenker-Vorbau-Einheit sind die Leitungen sauber an der Unterseite des Lenkers befestigt und verschwinden in integrierten Kunststoffhülsen direkt im Steuersatz des Rahmens. So werden Knicke und Verschmutzung der Kabel vermieden und es herrscht eine aufgeräumte Optik am Lenker.
Syncros Silverton SL2-30 Laufradsatz
Hier geht es nur um eines: Speed! Ein aus einem Stück gefertigtes Präzisionslaufradsystem aus Carbon für mehr Geschweindigkeit bietet zugleich größere Kontrolle - in jeder Situation.
Höhere Seitensteifigkeit konnten die Ingenieure durch die um 35% robusteren Carbonspeichen erzielen, die im Gegensatz zu normalen Speichen direkt an der Carbonfelge verbunden sind.
Die Torsionssteifigkeit wird durch die Speichenkonstruktion beeinflusst. Je stabiler die Fasern, die zur Herstellung verwendet werden, desto höher die Torsionssteifigkeit. Bei der einteiligen Konstruktion verläuft eine einzelne Speiche von Felge zu Felge. Durch die einteilige Konstruktion sind die SL-Speichen direkt mit dem Übergang verbunden. Dies kürzt die Speichen zwischen Nabe und Felge.
Niedrige Trägheitslast - Unsere einzigartige Konstruktionsmethode verlagert das Gewicht von der Außenseite des Rades an der Felge hin zum Inneren des Rades in der Nähe der Nabe, was zu einer schnelleren Beschleunigung führt.
Das Gewicht des Laufradsatzes beträgt nur ca 1300 g
29er Laufräder
Das verbesserte Rollverhalten ist der wichtigste Vorteil, den 29"-Räder bieten. Die großen Räder erleichtern das Fahren auf schwierigem Untergrund wie Wurzeln oder Steinen. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die im Vergleich mit kleineren-Rädern höhere Traktion durch die größere Reifenaufstandsfläche. Trotzdem hat Scott es geschafft die 29er Bikes so zu bauen das keinerlei Anzeichen von Trägheit da sind, im Gegenteil die Bikes sind trotzdem agil, in engen Kurven wendig und trotzdem laufruhig bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Ausstattungsliste dieses Modells
Rahmen
Spark RC Carbon, IMP Technologie, HMX SL, Integrated Suspension Technologie, Flex Pivot, Adjustable headset angle, Syncros Cable Integration System, BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline, Lightest 120mm frame 1870g (w/shock)
Federweg
vorne 120mm, hinten 120 - 80 - Lockout
Gabel
Fox 34 SC Float Factory Air, Kashima, Fit4, 3 Modes mit low Speed adj., Kabolt 15x110mm axle, 44mm offset, tapered steerer, Lockout, Reb. Adj.
Dämpfer
Fox Nude 5 Factory EVOL Trunnion, Scott custom w. travel, geo adj. 3 modes: Lockout - Traction Control - Descend, DPS, Kashima, Reb. Adj., T165x45mm
Fernbedienung
Scott TwinLock 2 Technologie Suspension & Dropper Sattelstütze Remote, 3 Suspension modes
Steuersatz
Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System, Stainless, +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB
Schaltwerk
Sram XX SL Eagle AXS Transmission 12 Speed, Wireless Electronic Shift System
Schalthebel
Sram Eagle AXS Rocker Controller
Bremshebel
Shimano XTR M9100 Disc
Bremsen
Shimano XTR M9100 Disc, 180/F, 160/Rmm RT-MT900 CL Rotor
Kurbel
Sram XX SL AXS Transmission Carbon crankarm, Spider Powermeter, DUB, 55mm CL, 32 Z.
Pedale
siehe unser Premium Zubehör Paket nach Wahl
Tretlager
Sram DUB PF integrated 92 MTB Wide / shell 41x92mm
Lenker-Vorbau-Einheit
Syncros Fraser iC SL XC Carbon / -12° rise / back sweep 8° / 740mm, Syncros Performance XC lock-on grips
Sattelstütze
FOX Transfer SL Factory Dropper Post Kashima 31.6mm, S size 75mm, M, L & XL size 100mm
Sattel
Syncros Belcarra SL Regular 1.0, Carbon rails
Vordernabe
DT Swiss 240 Hub, Kabolt Axle 15x110mm
Hinternabe
DT-Swiss 240 Ratchet EXP 36, XD Driver, Syncros SL Axle with removable Lever with 6mm Allen, T30 and T25 Tools, 12x148mm
Kette
Sram CN XX SL Eagle Transmission
Kassette
Sram XX SL Eagle XS 1299 Transmission / 10-52 T
Felgen
Syncros Silverton SL2-30 CL full Carbon
Reifen
Maxxis Recon Race 2,4" / 120TPI Foldable Bead / Tubeless Ready / EXO
Extras
Sram AXS Powerpack
Gewicht
ca. 10,4 kg (Größe M/Tubless setup)
128 kg - Das Gesamtgewicht umfasst das Bike, den Fahrer die Ausrüstung und eventuelles weiteres Gepäck
