Scott Spark RC SL

Artikelnummer: 9586

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Modell 2027 · neue Generation

Scott Spark RC SL 2027 – neues Gen5-Rahmendesign und nur 9,9 kg

Speed becomes instinct – das neue Scott Spark RC verwandelt Fahrerinput unmittelbar in Geschwindigkeit.

Das Scott Spark RC SL 2027 ist die nächste Generation des kompromisslosen Cross-Country-Racefullys. Ein komplett neu entwickelter HMX SL Carbon Gen5 Rahmen, eine nochmals tiefer positionierte Hinterbaufederung, 120 mm Federweg und das elektronische RockShox Flight Attendant Fahrwerk treffen auf eine konsequente High-End-Ausstattung.

Mit nur ca. 9,9 kg im Tubeless-Setup gehört das Spark RC SL trotz Vario-Sattelstütze, Powermeter, 120 mm Federweg und elektronischem Fahrwerk zu den außergewöhnlich leichten modernen XC-Fullys.

9,9 kg ca. Komplettgewicht

1.427 g HMX SL Gen5 Rahmen ohne Dämpfer

120 / 120 mm Federweg vorne / hinten

2 Flaschen auch bei Rahmengröße S

Was macht das Spark RC SL 2027 besonders?

Neue Gen5-Plattform Komplett neu entwickelter HMX SL Carbonrahmen mit optimierter Kinematik, tieferem Schwerpunkt und nur 1.427 g Rahmengewicht ohne Dämpfer.

Nur ca. 9,9 kg Extrem niedriges Gewicht trotz 120 mm Federweg, Vario-Sattelstütze, Powermeter und elektronischem Fahrwerk.

Flight Attendant Elektronisch gesteuerte SID Ultimate Federgabel und SIDLuxe Ultimate Dämpfer reagieren automatisch auf Fahrer und Fahrsituation.

XX SL AXS Transmission Kabelloser SRAM High-End-Antrieb mit Powermeter-Kurbel und 10–52 Zähne Kassette.

Silverton CF1 Carbon Leichter Syncros Carbon-Laufradsatz mit Carbonspeichen für geringe rotierende Masse und direktes Handling.

Mehr Renn-Alltag Zwei Trinkflaschen, integrierter Stauraum, optimierter Dämpferzugang und cleane Leitungsführung.

Der neue HMX SL Gen5 Rahmen

1.427 g

Rahmengewicht ohne Dämpfer

Beim neuen Spark RC wurde nicht einfach der bisherige Rahmen leichter gemacht. Scott hat die gesamte Plattform neu entwickelt. Carbon-Layup, kontrollierter Flex, Steifigkeit und Fahrwerksanbindung wurden als Gesamtsystem aufeinander abgestimmt.

Die neue Position des integrierten Dämpfers verlagert die Masse noch weiter nach unten. Der tiefere Schwerpunkt unterstützt Stabilität, Kurvenpräzision und Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.

Gleichzeitig bietet der Gen5-Rahmen einen deutlich verbesserten Zugang zum Dämpfer und schafft Platz für zwei Trinkflaschen – selbst bei Größe S.

HMX SL Carbon Gen5 Titan-Hardware CeramicSpeed Lager UDH 2 Trinkflaschen

Das neue Spark RC in Aktion

Leichtbau allein reicht nicht

Ein besonders niedriges Gewicht bringt nur dann einen Vorteil, wenn das gesamte Bike als System funktioniert. Beim neuen Spark RC sind kontrollierter Flex und Steifigkeit über den gesamten Rahmen hinweg aufeinander abgestimmt.

Dadurch soll das Hinterrad auch auf anspruchsvollem Untergrund möglichst viel Kontakt zum Boden behalten. Mehr Traktion verbessert die Kontrolle und hilft, die eingebrachte Leistung effizient in Vortrieb umzusetzen.

Die tiefere Dämpferposition verlagert den Schwerpunkt weiter nach unten. Das Spark soll dadurch insbesondere in schnellen Kurven und technischen Abfahrten ruhiger und präziser reagieren.

RockShox Flight Attendant

Beim Spark RC SL übernimmt das elektronische RockShox Flight Attendant einen großen Teil der Fahrwerkssteuerung.

Das System verarbeitet Fahrerinput und Informationen zur aktuellen Fahrsituation und steuert Federgabel und Dämpfer automatisch. Dadurch kann das Fahrwerk zwischen hoher Pedaliereffizienz und maximal möglicher Traktion wechseln, ohne dass der Fahrer permanent manuell eingreifen muss.

Gerade im Cross-Country-Einsatz kann das ein großer Vorteil sein: Der Fahrer kann sich stärker auf Linie, Leistung und Geschwindigkeit konzentrieren.

SID Ultimate FA SIDLuxe Ultimate FA elektronisch gesteuert 3P 120 mm

RockShox Flight Attendant im Scott Spark RC

Die wichtigsten Komponenten

Rahmen: Scott Spark RC HMX SL Carbon Gen5, 1.427 g ohne Dämpfer, CeramicSpeed Lager, Titan-Hardware und Octopus Kabelintegration Gen2.

Federgabel: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, elektronisch kontrolliert, FA Race Day Damper 3P, 120 mm Federweg.

Dämpfer: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, elektronisch gesteuert, 3P Lockout / Pedal / Descend, 190 × 45 mm.

Schaltung: SRAM XX SL Eagle AXS Transmission, elektronische kabellose 12-fach Schaltung, Powermeter-Kurbel und 10–52 Zähne Kassette.

Bremsen: SRAM Motive Ultimate 4-Kolben, 180 mm Bremsscheibe vorne und 160 mm hinten.

Laufräder: Syncros Silverton CF1 Carbon-Laufradsatz mit Carbonspeichen, 30 mm und Tubeless Ready.

Gewicht: ca. 9,9 kg in Größe M im Tubeless-Setup, ohne Save-the-Day-Kit.

Übersetzung: 34 × 10–52 Zähne, kleinste Übersetzung 0,65, größte Übersetzung 3,40.

SRAM XX SL AXS Transmission mit Powermeter

Der kabellose XX SL Eagle AXS Transmission Antrieb ist konsequent für den Race-Einsatz ausgelegt. Die 10–52-Zähne-Kassette bietet eine große Übersetzungsbandbreite für schnelle Passagen und steile Anstiege.

Das integrierte Powermeter macht die Leistungsdaten direkt während Training und Rennen verfügbar.

Syncros Silverton CF1 mit Carbonspeichen

Gerade bei einem XC-Racebike zählt nicht nur das Gesamtgewicht, sondern auch die rotierende Masse. Der Syncros Silverton CF1 Carbon-Laufradsatz kombiniert Carbonfelgen mit Carbonspeichen.

Das sorgt für direkte Beschleunigung, hohe Präzision und ein agiles Fahrverhalten.

Technologien des Scott Spark RC Gen5

Dein Bike. Dein Setup.

Die serienmäßigen Dämpfer sind speziell auf die neue Spark-RC-Plattform abgestimmt und bieten ab Werk ein rennorientiertes Setup.

Gleichzeitig bleibt die Plattform offen für individuelle Anpassungen. Auch kompatible XC-Dämpfer können verwendet werden.

Schneller Zugriff. Zuverlässiger Schutz.

Beim neuen Gen5-Rahmen wurde der Zugang zum integrierten Dämpfer deutlich verbessert. Magnetisch und mechanisch befestigte Rahmenabdeckungen ermöglichen einen schnellen Zugriff.

Luftdruck und Fahrwerkseinstellungen sind dadurch einfacher erreichbar. Gleichzeitig bleiben Dämpferschaft und Dichtungen vor Schlamm, Wasser, Staub und Steinschlag geschützt.

Ein groß dimensionierter Ablauf im Rahmen sorgt dafür, dass eingedrungenes Wasser wieder abfließen kann.

Mehr Bewegungsfreiheit durch lange Vario-Sattelstützen

Die neue Rahmenkonstruktion ermöglicht eine große Einstecktiefe der Vario-Sattelstütze.

Eine tiefere Sattelposition schafft auf technischen Abfahrten mehr Bewegungsfreiheit und senkt den Schwerpunkt des Fahrers.

Zwei Trinkflaschen – auch bei Rahmengröße S

Eine der praktischsten Neuerungen der Gen5-Plattform: Das neue Spark RC bietet Platz für zwei Trinkflaschen – selbst bei Rahmengröße S.

Gerade bei Marathonrennen, langen Trainingsfahrten und Etappenrennen ist das ein echter Vorteil.

Integrierter Stauraum – Save the Day

Im Unterrohr befindet sich integrierter Stauraum für Reparaturzubehör und wichtige Kleinteile.

Das Syncros Save-the-Day-Kit kann unter anderem Minipumpe, Schlauch und Reifenheber aufnehmen. Der Stauraum bleibt zugänglich, ohne dass der Trinkflaschenhalter entfernt werden muss.

Scott Spark RC Gen5 Lenkanschlagsbegrenzer

Lenkanschlagsbegrenzer schützt Rahmen und Leitungen

Der integrierte Lenkanschlag verhindert bei einem Sturz oder beim Transport, dass Lenker und Bremshebel gegen das Oberrohr schlagen.

Gleichzeitig schützt er Leitungen vor zu starkem Verdrehen.

Syncros Octopus Kabelintegration Gen2

Das Octopus-System führt Leitungen sauber und geschützt durch Steuersatz und Rahmen.

Jede Leitung besitzt einen definierten Kanal. Das erleichtert Aufbau, Wartung und eine saubere Leitungsführung.

Unterhalb der geöffneten Dämpferabdeckung sind die Leitungswege direkt zugänglich.

CeramicSpeed Lager

Beim HMX-SL-Rahmen setzt Scott auf hochwertige CeramicSpeed-Lager. Der Fokus liegt auf geringer Reibung, hoher Lebensdauer und langfristig gleichmäßiger Funktion des Hinterbaus.

Syncros IC-M100-SL1 HMX SL Carbon Cockpit

Das speziell auf das neue Spark RC abgestimmte Syncros IC-M100-SL1 verbindet Lenker und Vorbau zu einer leichten einteiligen HMX-SL-Carbon-Einheit.

Mit 740 mm Breite, -10° Winkel und 7° Backsweep ist das Cockpit konsequent auf eine moderne und sportliche XC-Raceposition ausgelegt.

Die integrierte Konstruktion spart Bauteile und schafft eine besonders cleane Front.

Verstellbarer Steuerwinkel

Der Steuerwinkel lässt sich um ±0,5° verändern.

So kann das Bike je nach Strecke und persönlichen Vorlieben stärker in Richtung direktes Handling oder zusätzliche Laufruhe abgestimmt werden.

Komplette Ausstattung des Scott Spark RC SL 2027

Rahmen Scott Spark RC HMX SL Carbon Gen5, Carbon Link, verstellbarer Steuerwinkel, Fork Lock, CeramicSpeed Lager, Titan-Hardware, Syncros Octopus Cable Integration System Gen2, BB92, UDH Interface, 12x148 mm, 55 mm Chainline, Rahmengewicht ca. 1.427 g ohne Dämpfer

Federweg 120 mm vorne / 120 mm hinten

Federgabel RockShox SID Ultimate Flight Attendant, elektronisch gesteuerte Federung, FA Race Day Damper 3P, 15x110 mm Maxle Stealth, Tapered Steerer, Zugstufe einstellbar, Lockout

Dämpfer RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, elektronisch gesteuerter Dämpfer, 3P Lockout / Pedal / Descend, Solo Air, Rebound Adjust, Lockout, Bearing Hardware 20x8 mm, 190x45 mm

Fahrwerkssteuerung RockShox Flight Attendant – automatische elektronische Fahrwerkssteuerung

Steuersatz Syncros / Acros Angle Adjust, ±0,5° Steuerwinkelverstellung, Fork Lock & Cable Routing Gen2 System, Edelstahl-Lager, IS52

Schaltwerk SRAM XX SL Eagle AXS Transmission, 12-fach, Wireless Electronic Shift System

Schalthebel SRAM AXS Rocker Pod Controller

Bremshebel SRAM Motive Ultimate

Bremsen SRAM Motive Ultimate, 4-Kolben, SRAM CLX Centerline CL Bremsscheiben, 180 mm vorne / 160 mm hinten

Kurbel SRAM XX SL Eagle Transmission, Spindle Powermeter, DUB, 55 mm Chainline, 34 Zähne, Spark RC Gen5 Chainguide

Innenlager CeramicSpeed Innenlager

Pedale Nicht im Lieferumfang – siehe unser Premium-Zubehörpaket

Lenker / Vorbau Syncros IC-M100-SL1, HMX SL Carbon, -10° Winkel, 7° Backsweep, 740 mm, Syncros XC Lock-On Griffe, vorbereitet für Tubeless Plug Kit Storage

Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 31,6 mm

Sattel Syncros Celista Cut Out, Carbon Rails

Laufradsatz Syncros Silverton CF1 Carbon, Carbonspeichen, 24H, 30 mm, Tubeless Ready, 15x110 mm vorne, 12x148 mm Boost hinten, Centerlock, Ratchet Freilauf, XD Driver

Kette SRAM XX SL Eagle Transmission

Kassette SRAM XX SL Eagle XS-1299 Transmission, 10–52 Zähne

Reifen Maxxis Aspen 29x2,4", Race Edition, 120 TPI, Foldable Bead, MaxxSpeed, Tubeless Ready

Extras Syncros Save the Day Kit IS-M100, Syncros Tool & Tubeless Handlebar Kit, SRAM AXS Powerpack

Gewicht ca. 9,9 kg in Größe M, Tubeless-Setup, ohne Save-the-Day-Kit

Max. Systemgewicht 130 kg inklusive Fahrrad, Fahrer, Ausrüstung und zusätzlichem Gepäck

Für wen ist das Scott Spark RC SL 2027 gemacht?

Für ambitionierte Cross-Country-Racer, Marathonfahrer und sehr sportliche Mountainbiker, die ein kompromisslos leichtes Fully suchen, ohne auf 120 mm Federweg, Vario-Sattelstütze und moderne Trailfähigkeiten verzichten zu wollen.

Mit nur ca. 9,9 kg, elektronischem Flight-Attendant-Fahrwerk, XX SL AXS Transmission, Powermeter, Carbon-Laufrädern mit Carbonspeichen und dem neuen HMX-SL-Gen5-Rahmen bewegt sich das Spark RC SL konsequent im High-End-Bereich moderner XC-Racebikes.

Gewichtsangaben können je nach Rahmengröße, Ausstattung und Setup variieren. Technische Änderungen des Herstellers bleiben vorbehalten.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Scott Sports SA
Route du Crochet 11
Freiburg
Givisiez,, Schweiz, 1762
https://www.scott-sports.com/contact

verantwortliche Person:

SSG (Europe) Distribution Center SA
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
Aubange, Belgien, 6790
https://www.scott-sports.com/contact

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