Scott Spark ST 900 Tuned Rahmen-Set M 168-180cm

Artikelnummer: 8994-002
GTIN: 7615523610105

Größe

3.199,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 4.999,00 €

(Preisvorteil 36.01%, also 1.800,00 €)

Ab Bestellung in 3 Tagen lieferbereit.
Lieferzeit: 6 - 8 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Scott Spark ST 900 Tuned Rahmenset - leicht und mehr Federweg vorne

für das Super Trail Bike - Spark ST 900 Tuned Rahmen - Modell 2023

patentierte vollintegrierte Hinterbau-Federungs-Technologie
eine noch nie dagewesene Integration, ein Meilenstein in der Fahrradentwicklung
noch steifer - noch besser!
komplett integrierter Dämpfer, geschützt vor Schmutz, SAG Anzeige außen
werkzeuglos zugänglich um Luftdruck und Dämpfung einzustellen
RockShox Pike Ultimate Federgabel, 140mm Federweg - auf dem Trail zu Hause - überzeugend steif, spielerisch und leicht
Syncros Fraser IC SL DC Lenker-Vorbaueinheit aus Carbon - aufgeräumte Optik und maximale Bikekontrolle

Das Spark ST 900 ist leicht und für alle Geländearten geeignet. Ob als Trailbike mit kurzem Federweg, Downcountry-Gefährt oder gelegentlich auch als Racebike, egal für welchen Einsatz du es verwendest, du wirst es lieben. Dank eines Hinterbau's mit breitem Abspannwinkel können beim Spark 900 auch Reifen bis zu einer Breite von 2,6 Zoll gefahren werden.

Hier wurde aber nicht nur auf einen leichten und steifen Rahmen, sondern auch auf eine optimierte Kinematik Wert gelegt. Das Bike besitzt eine Fülle exakter, aufwendig detaillierter und intelligenter, technischer Lösungen, die miteinander kombiniert eines der besten vollgefederten Allmountain-Bikes auf dem Markt schaffen.

Herzstück des Sparks ist das einzigartige Scott-Vario Fahrwerk mit dem neuen Scott patentierten Nude Dämpfer.

Drei Bikes in einem - per Knopfdruck am Tracloc-Lenker-Hebel kannst du den Dämpfer, blitzschnell an die jeweilige Geländesituation anpassen.
3 verschiedenen Federwegs- und Geometrieeinstellungen bei Dämpfer stehen zur Wahl.

Das einzigartige Fahrwerk des Spark ST 900 Tuned

140/120mm Downhill-Modus

lineare Federkennlinie, ca. 20-25% SAG (Negativfederweg) , Schwerpunkt beim Bergabfahren nach hinten, Gabel wird entlastet und bleibt höher im Federweg stehen, Hände und Handgelenke werden deutlich entlastet. Mehr Geschwindigkeit bei höherer Sicherheit und mehr Spaß!

80mm Traction-Mode

progressive Federkennlinie, SAG (Negativfederweg) ca. 10-15% schnell und effizient bergauf, steht steiler zum Berg und verbessert das Fahrverhalten bergauf wesentlich, selbst im Wiegetritt kein Wippen und extrem viel Traktion am Hinterrad.

Lockout-Mode

Blockierung des Dämpfers,
ideal um auf glatten Wegen oder Teerstraßen bergauf richtig Gas zu geben, ohne dabei Kraft durch unnötige Lastwechsel zu verlieren.

Lesen Sie hier mehr über die Fahrwerkstechnologie von Scott

Zoomansicht

Was machte die Scott Carbon-Bikes so einzigartig?

Der Scott Spark ST 900 Tuned Rahmen, aus HMF Carbon, ist ein sehr leichter und steifer Allmountain-Fully Rahmen. Mit der vollintegrierten Hinterbaufederung, setzt es neue Maßstäbe bei vollgefederten Bikes!
Mit 140mm max. Federweg bei der Gabel, mit sehr feinem Ansprechverhalten, und 120mm beim Dämpfer, der über einen Lenkerfernbedienhebel blitzschnell an die jeweilige Geländebeschaffenheit angepasst werden kann ist das Spark ST ein leichtes Trailbike das seinem Namen Ehre macht. Stelle dir mit diesem Rahmenset dein individuelles Traumbike selbst zusammen.

Technologien des Spark RC

TracLoc Hebel System

Patentierte Technologie ermöglicht die blitzschnelle Einstellung des Federwegs am Dämpfer über den Lenkerbedienhebel. (Abb. abweichend).

Verstellbarer Lenkwinkel

Beim brandneuen Spark kann der Lenkwinkel um 0,6° - flacher oder steiler - verstellt werden. Dafür muss nur der Lenker demontiert, die Steuersatzschalen um 180° gedreht und wieder zusammengebaut werden - fertig!

Patentierte Dämpferintegration

Das vordere Rahmendreieck im Bereich des Tretlagers und des unteren Sitzrohrbereiches wurde von den Entwicklern von Scott durch die Integration des Dämpfers deutlich steifer gestaltet, die Dämpferaufnahme ist stabiler und der Schwerpunkt des Bikes ist noch weiter nach unten gewandert. Eine seitliche Bewegung des Dämpfers wurde dadurch reduziert, was zu einer deutlich direkteren Kraftübertragung und somit mehr Leistung beiträgt.

Die volle Integration schützt den Dämpfer vor Nässe und Schmutz. Ihr Dämpfer wird auch bei schwierigen Bedingungen seine beste Leistung bringen.

Einfacher Dämpferzugang

Obwohl der Dämpfer komplett im Rahmen verschwunden ist, ist der Zugang zum Federelemet über eine Klappe oberhalb des Tretlagerbereiches ganz einfach. Die Einstellung von Zug- und Druckstufe ist einfach zu erreichen und der Kabelzug für den TwinLoc lässt sich leicht einstellen, bzw. tauschen.

die SAG-Anzeige wird in % außen am Sitzrohr des Rahmens angezeigt

Im Rahmen verlegte Leitungen

Schaltzüge, Bremsleitungen und Leitungen für Fernbedienungen von Dämpfer und Vario-Sattelstützen sind jetzt im Rahmen verlegt, sind dadurch besser vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt. Außerdem ist das ganze Bike aufgeräumter. Auf Servicefreundlichkeit wurde natürlich auch geachtet, sodass sich die Leitungen und Züge leicht wechseln lassen.

Single Pivot Suspension Layout

Ein vollgefedertes MTB wird ohne gutes Federungsdesign nie erfolgreich sein. Das Fahrwerkslayout des Spark hat eine sehr spezifische und bewährte Kinematik und weniger ungefederte Massen. Die Verwendung eines Flex-Pivots in der Sitzstrebe ist eine ideale Lösung für Bikes in diesem Federwegbereichs. Dies ermöglicht Scott ein sehr leichtes System beizubehalten und gleichzeitig eine optimale Federungsleistung zu gewährleisten.

Syncros Fraser IC Combo

Bei der neuen Lenker-Vorbau-Einheit sind die Leitungen sauber an der Unterseite des Lenkers befestigt und verschwinden in integrierten Kunststoffhülsen direkt im Steuersatz des Rahmens. So werden Knicke und Verschmutzung der Kabel vermieden und es herrscht eine aufgeräumte Optik am Lenker.

Die Ausstattungsliste

Rahmen

Spark Carbon, HMF / Integrated Suspension Technologie / Flex Pivot / Adjustable headset angle / Syncros Cable Integration System / BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline

Federweg

vorne 140mm, hinten 120 - 80 - Lockout

Gabel inkl.

RockShox Pike Ultimate Air / Charger 3 RC2 w/Butter Cups Damper / HSC-LSC-LSR adjustable / 15x110mm Maxle Lite /44mm offset / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj.

Dämpfer inkl.

FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion / SCOTT custom w. travel / geo adj. / 3 modes: Climb-Traction Control-Descend / Custom large Air volume / Comp & Reb. Adj. / T165X45mm

Accessories inkl.

Scott TracLoc Remote Control Shifter Kit / Steuersatz: Syncros - Acros Pro Headset System / Lenker-Vorbau-Einheit Syncros Fraser iC / Syncros rear axle

Gewicht

Rahmen inkl. Shock

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Scott Sports SA
Route du Crochet 11
Freiburg
Givisiez,, Schweiz, 1762
https://www.scott-sports.com/contact

verantwortliche Person:

SSG (Europe) Distribution Center SA
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
Aubange, Belgien, 6790
https://www.scott-sports.com/contact

Bike-Typ:	Fullsuspension

In der aktuellen Sprache gibt es keine Bewertungen.