Scott Addict RC Ultimate Rahmen-Set
Das Addict ist ein Vollblut-Racebike mit genau der richtigen Balance aus aggressiver Geometrie, minimalem Gewicht und Kraftübertragung im Überfluss.
Das Addict ist kein Aero Rennrad, aber trotzdem aerodynamisch optimiert, bei einer Geschwindigkeit über 40 km/h, spart man ca. 8 Watt gegenüber einem klassischen Rundrohr-Rahmen!
Viele Fahrer fragten sich bereits, wieso hatte ich nicht schon viel früher so ein Rad? Freu Dich auf die nächsten Marathons und Bergpässe, mit dem Addict RC wirst Du noch motivierter und deine Bestzeiten (KOM´s) werden wahrscheinlich relativ schnell besser werden.
Addict RC Ultimate Rahmen aus Scott's HMX Carbon - Modell 2023, extrem leicht, steif, robust!
Rahmen: Scott's HMX.net Carbon Hauptrahmen, kompatibel mit elektronischer Di2 und mechanischer Schaltung
Gabel: Scott HMX.net Carbon für Scheibenbremsen
Gesamtgewicht: ca. 1110g (Rahmen 790g, Gabel 320g)
Lieferumfang:
- HMX SL Carbon-Rahmen mit elektronischer und mechanischer Schaltung kompatibel
- HMX SL Carbon Gabel für Scheibenbremsen
- Addict RC Headset
- Expander für Carbon Steertube and Topcap
- Syncros Duncan SL Aero Sattelstütze
- Syncros Road plug-in SL thru axle
Mit diesem Rahmen-Set kannst du dir einen rasanten Kletterkünstler, ganz nach deinen Wünschen, mit mechanischer oder elektronischer Schaltung, zusammenstellen, mit dem du bei jeder Witterung - dank Scheibenbremsen - sicher unterwegs bist.
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Technologien mit Vorsprung
F01 Aero Technologie
Die F01-Technologie basiert auf der Theorie, dass eine hinten abgeschnittene Tropfen- bzw. Flügelform die gleichen aerodynamischen Vorteile bietet wie eine konventionelle Tropfen- bzw. Flügelform mit spitz zulaufendem Ende. Heutige Flügelformen orientieren sich großteils an Länge-zu-Breite- Verhältnissen, die das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) für Flugzeuge entwickelte. Da Fahrräder jedoch sehr viel geringere Geschwindigkeiten erreichen, gelten diese Geometrien nicht zwingend für diese. SCOTT-Aerodynamiker haben daher die F01-Technologie entwickelt, um einzigartige, radspezifische Rohrformen zu erschaffen, die den Luftwiderstand bei niedrigen Geschwindigkeiten optimieren..
Konifiziertes Steuerrohr
Das Addict setzt auf ein sich verjüngendes Steuerrohr (1 1/4 - 1 1/2) und eine von Scott mitentwickelte Gabel, die perfekt in den Rahmen integriert sind, ohne ihn zu überfordern.
Race-Geometrie
Die Geometrie des Addict ist rennsportorientiert, was die Teamfahrer von Orica-GreenEDGE und IAM Cycling - und Scott's anspruchsvolle Kunden - gerne unterschreiben. Fahrleistungen und Passform sind - typisch von Scott eben - vertraut aggressiv.
Gabel
Die Gabel wurde mit dem gleichen Flexfaktor wie der Rahmen konstruiert - für hinten wie vorne ausgewogenen Fahrkomfort.
Tretlager
Um eine bestmögliche Kraftübertragung zu gewährleisten, schufen Scott's Entwickler die breiteste Verbindung von Unterrohr zu Tretlager auf dem aktuellen Rennradmarkt. Der extragroße Querschnitt und die fließenden Übergänge ertragen auch wildeste Antritte ohne Murren und sorgen für optimale Seitensteifigkeit beim Wiegetritt. Das Addict setzt Muskelpower direkt in Vortrieb um und verschenkt keinen Millimeter in unerwünschten Flex.
integriertes Formgebungsverfahren
IMP oder Integrated Molding Process ist ein von SCOTT entwickeltes Verfahren zur Formung mehrerer Rahmenrohre in einem Schritt bei gleichzeitiger
Optimierung der Carbonlagen. Bei optimalem Einsatz der Carbonfaser kann weniger Material verwendet und das Gewicht des Rahmens gesenkt werden.
Beim Formungsverfahren werden die Carbonlagen komprimiert und härten gleichzeitig aus. Dies optimiert die Rahmenstruktur und die Anordnung der HMX-Fasern. Das integrierte Formungsverfahren ist das Ergebnis von mehr als 20 Jahren Erfahrung in der Verarbeitung von Carbon als Rahmenmaterial. SCOTT ist Erfinder der Carbon-Verbindungstechnik, die heute von vielen Fahrradherstellern eingesetzt wird. Die IMP-Expertise hingegen ist und bleibt ein
Betriebsgeheimnis und sichert Scott eine führende Position im Bereich Carbonrahmen.
HMX. net
Während die bewährte HMF-Verbundfaser bereits bei all unseren High-End-Modellen verbaut wird, konnte das konventionelle HMF-Material nochmals verbessert werden. Die neue Faser, die ausschließlich für Scott hergestellt wird, bietet 20 % mehr Steifigkeit und wird in allen Bereichen eingesetzt, die einer zusätzlichen Stabilisierung bedürfen. Dank der Verarbeitung dieses neuen Materials konnten wir das Gewicht reduzieren und das Fahrverhalten des Rads optimieren. NET steht für Naked External Tube: Der Rahmen wird ohne eine zusätzliche Beschichtung, sozusagen nackt, verbaut. Dadurch kann das Gewicht des Rads zusätzlich reduziert werden.
Die Sitzstreben des Addict
Scott's Ingenieure haben ein hinteres Rahmendreieck entwickelt, das einen gewissen vertikalen Felx ermöglicht - bei höchstmöglicher Seitensteifigkeit. Vom Tretlager zu den Ausfallenden hat Scott Kettenstreben geschaffen, die einerseits vertikal flexen, andererseits (zumindest theoretisch) ein Rennrad ohne Sitzstreben ermöglichen würden. Keine Sorge, das Addict hat Sitzstreben! Und zwar solche, die sich synergetisch mit den Kettenstreben verformen - für Nachgiebigkeit ohne Kompromisse. Übrigens: Für noch besseres Handling und Steuerpräzision wurde die gleiche Technologie auch der Gabel spendiert
