Scott Spark 900 RC Rahmen-Set

Artikelnummer: 5781

Größe
lieferbar

4.799,00 €

0% Finanzierung bis zu 12 Monate
ab 399,92 €* monatlich***

andere Laufzeiten und 0% Finanzierung

inkl. 19% USt., versandfreie Lieferung (DHL)

Wählen Sie bitte die gewünschte Größe aus.


Beschreibung

Scott Spark 900 RC Rahmen-Set inkl. Fox Gabel, Modell 2016


29 Zoll HMX-Carbon-Rahmen mit Nude2 Dämpfer und Fox-Federgabel mit Twinloc-Hebel für ein renntaugliches Bike.    

Rahmen: Spark Carbon, IMP technology, HMX. net, BB 92, Carbon swingarm with 160 PM, U-Mono Link, Tapered Head Tube, IDS SL dropouts for 142 x 12 mm, BB Height adj.
Dämpfer: Fox Nude, Scott custom w. travel, geo adj, CTD 3 modes: Climb - Traction Control - Descend, Kashima, reb. Adj.
Federweg: Climb - 70 - 100 mm 
Gabel: Fox 32 Float Performance Elite Air 100 mm mit Remotesteuerung per Twinloc Hebel

Lieferumfang:
Scott Spark HMX-Carbon-Rahmen mit Scott's patentiertem Fox Nude Dämpfer, TwinLock Remote Fernbedienung, Syncros Pro Tapered Steuersatz, IDS-SL Ausfallenden für Shimano Directmount 142x12, 135 x 12 mm und 135 x 5 mm, Syncros RWS (142 x 12 mm) HR-Achse,  Scott Superlight Sattelklemme, Fox 32 Float Performance Elite Air Gabel, 3 Modies an Dämpfer angepasst, 15mm QR Steckachse,Tapered Steuerrohr.

Gewicht inkl. Dämpfer 1,9 kg

Einer der leichtesten 29er Fullsuspension Rahmen am Markt! Mit 100mm Federweg bietet er mit seinem einzigartigen TWINLOC Dämpfungssystem 3-Federwegsmodi an, die blitzschnell per Fernbedienung vom Lenker aus für Gabel und Dämpfer synchron an die jeweiligen Bedingungen eingestellt werden können. Dieser Top Rahmen ist die Basis um dir dein Bike nach deinen Vorstellungen selbst aufzubauen - ohne Kompromisse!   
  

Lesen Sie hier über die patentierte Scott-Federungstechnologie!     Alles über die für Sie richtige Laufradgröße!   Was macht die Scott Carbon-Bikes so einzigartig?


 

 

Technologien mit Vorsprung
Scott Twinloc Genius Plus

Twinloc Hebel System
Patentierte TwinLoc-Technologie ermöglicht die gleichzeitige Einstellung des Federwegs am Dämpfer und der Gabel In der offenen Position des Hebels ist der vollständige Federweg eingestellt. Durch einmaliges Klicken wird Gabel u. Dämpfer in den Traction-Modus geschaltet. Bei erneutem Klicken schalten Sie das gleichzeitige Lockout von Gabel und hinterem Dämpfer ein. Über ein derartig benutzerfreundliche System verfügt kein anderes Fahrrad weltweit.

Scott NudeDPS Dämpfer Nude DPS Dämpfer
Der neue NUDE DPS mit dualem Kolbensystem ist der beste, derzeit auf dem Markt erhältliche XC/Trail-Dämpfer von FOX. Er verfügt über eine hervorragende Schlag- und Rebound-Kontrolle, sowie eine Hebeleinstellung mit breitem Spektrum und eine blockierte Kletterplattform. Ähnlich wie der FIT4-Dämpfer ist der offene Modus einstellbar. Wir haben mit FOX gearbeitet, um nicht nur den aktuell besten XC/Trail-Dämpfer zu entwerfen, sondern um den aktuell besten für SCOTT-optimierten XC/Trail-Dämpfer zu erschaffen.
Was macht den NUDE DPS besser als den Float DPS? Die Antwort liegt in unserem einzigartigen Traction-Modus und der Federwegseinstellung für spontane Einstellung des Federwegs und der Geometrie.
Nur der FOX NUDE DPS-Dämpfer von Scott verfügt über diese Technik:
1. Offen = volles Luftvolumen, weiche Dämpfung ca. 25-30% SAG, Schwerpunkt mehr aufs Hinterrad verlagert
2. Traction Control = reduziertes Volumen, reduzierter Federweg, Geometrieänderung, erhöhte Dämpfung, progessive Federkennlinie, ca. 15-20% SAG
3. Lockout = Blockiert

IMP3 Carbon IMP3- integriertes Formgebungsverfahren
Unser Ingenieursteam hat das integrierte Formgebungsverfahren IMP, die neueste Technologie im Bereich der Karbon-Produktion, entwickelt. Oberrohr, Lenkkopf und Unterrohr werden bei diesem streng geheimen Verfahren in einem einzigen Produktionsschritt hergestellt. Unser patentiertes Fertigungsverfahren ermöglicht uns die Produktion eines deutlich leichteren Rahmens, indem 11 % des Materials für den Lenkkopf eingespart werden. Gleichzeitig wird die Stabilität durch die Verwendung eines HMF-Hochmodulverbundfasergewebes, jetzt in Kombination mit unserer brandneuen HMX-Verbundfaser, erhöht. Auch die Stabilität konnte mithilfe unseres IMP-Verfahrens durch die Verwendung von Hochmudulfasergewebe und präzisen Faserverstärkungen in den kritischen Bereichen nochmals erhöht werden. Das Ergebnis dieser exklusiven Kombination ist ein wahrhaft einzigartiges Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Zusätzlich profitieren unsere Rahmen von der NET-Oberflächenverarbeitung (Naked External Tube), die eine zusätzliche Karbon-Beschichtung überflüssig macht, und eine Einsparung einiger Gramm an Gewicht ermöglicht 
IDS SL IDS -SL Ausfallenden
Austauschbar und superleicht, sind die IDS-SL-Ausfallenden nit den Achsmaßen 142x12mm, 135x12mm und 135x5mm QR kompatibel. Mit diesen supersteifen Ausfallenden bleibt auch bei härtester Gangart das Heck immer exakt dort, wo es hingehört - Hinten!
Einstellbare Tretlagerhöhe Einstellbare Tretlagerhöhe
Die Geometrie des Spark 900 kann ganz einfach mittels eines elliptischen Federwegs-Chip in der Dämpferaufnahme verändert werden. Dieser Chip kann ganz leicht ausgebaut und in zwei verschiedenen Positionen eingebaut werden. Somit kann die Tretlagerhöhe um 6 mm verändert werden, was wiederum den Lenkwinkel um ein halbes Grad beeinflusst. Ob flacherer oder steilerer Winkel - das Spark ist das einzige XC/Marathon-Bike, das diese Möglichkeit bietet.
Konifziertes Steuerrohr
Das neue Spark 900 besitzt ein konifiziertes Steuerrohr (auch tapered genannt), das Steifigkeit, Sicherheit, Vertrauen und Kontrolle verbessert.
Direkt Postmount Direkt Post Mount
Die Scott Ingenieure haben Gewicht gespart, indem sie die klobige Scheibenbremsaufnahme an der Sitzstrebe durch eine filigrane Post-Mount-Befestigung an der Kettenstrebe ersetzten. Diese Position verringert außerdem die Kräfte, die die Bremse auf den gefederten Hinterbau ausübt.
29er Wheels 29er Laufräder
Das verbesserte Rollverhalten ist der wichtigste Vorteil, den 29-Zoll-Räder bieten. Die großen Räder erleichtern das Fahren auf schwierigem Untergrund wie Wurzeln oder Steinen. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die im Vergleich mit 26-Zoll-Rädern höhere Traktion durch die größere Reifenaufstandsfläche.
 
Beste Überrolleigenschaften
Beste Schwungmasse
Maximale Traktionsfläche
Beste Stabilität auf einfachen Trails
Geringste Belastung der Federung
Gut für große Rahmengrößen geeignet
Verbesserte Stabilität bei großen Kurvenradien

Modelljahr: 2016

Geometrie

Geometriedaten Spark 900

Welche Größe brauche ich?

Welche Größe brauche ich?

Bewertungen (0)

Durchschnittliche Artikelbewertung

Geben Sie die erste Bewertung für diesen Artikel ab und helfen Sie Anderen bei der Kaufenscheidung: