Scott Spark 700 Ultimate Di2 Rahmen-Set

Artikelnummer: 6062

Größe
lieferbar

7.199,00 €

0% Finanzierung bis zu 12 Monate
ab 599,92 €* monatlich***

andere Laufzeiten und 0% Finanzierung

inkl. 19% USt., versandfreie Lieferung (DHL)

Wählen Sie bitte die gewünschte Größe aus.


Beschreibung

Scott Spark 700 Ultimate Di2 Rahmen-Set Modell 2016


27,5 Zoll HMX-Carbon-Rahmen für elektronische Di2 Schaltung mit eNude Dämpfer und Elektronik Twinloc-Hebel für ein kompromissloses, renntaugliches Race- oder Tourenfully.    

Rahmen: Spark Carbon, IMP technology, HMX. net, integriertes Innenlager BB 92, Carbon swingarm with 160 PM, U-Mono Link, Tapered Head Tube, IDS SL dropouts for 142 x 12 mm, BB Height adj.
Dämpfer: deutlich verbesserter Fox eNude, Scott custom w. travel, geo adj, CTD 3 modes: Climb - Traction Control - Descend, Kashima, reb. Adj.
Federweg: Lockout - 85 - 120 mm 
Gabel: Fox Float Factory iRD Air Gabel mit Kashima, Fit4, 3-Fahrstufen  mit 22-facher Lowspeed Druckstufen-Einstellung, mit Remotesteuerung per Twinloc Hebel

Lieferumfang:
Scott Spark HMX-Carbon-Rahmen nur für Di2 mit Scott's patentiertem Fox eNude Dämpfer, TwinLock Remote Fernbedienung, Ritchey WCS Carbon Tapered Steuersatz, IDS-SL Ausfallenden für 135 x 12 mm und 135 x 5 mm, Syncros RWS (142 x 12 mm) HR-Achse, Di2-Montageteile, Batterien und alle Di2 Kabel, Scott Superlight Sattelklemme, Fox 32 Float Factory iRD Air Gabel, CTD 3 Modies an Dämpfer angepasst, 15mm QR Steckachse,Tapered Steuerrohr.

Gewicht inkl. Dämpfer 1,89 kg

Einer der leichtesten 27,5er Fullsuspension Rahmen am Markt! Mit 120mm Federweg bietet er mit seinem einzigartigen TWINLOC Dämpfungssystem 3-Federwegsmodi an, die blitzschnell per Fernbedienung vom Lenker aus für Gabel und Dämpfer synchron an die jeweiligen Bedingungen eingestellt werden können. Dieser Top Rahmen ist die Basis für das Bike das du dir nach deinen Wünschen selbst zusammenstellen kannst.     

Lesen Sie hier mehr über die Scott Federungstechnologie !    Alles über die für Sie richtige Laufradgröße!   Was macht die Scott Carbon-Bikes so einzigartig?




Technologien mit Vorsprung
Scott Twinloc Technik Twinloc Hebel System
Die patentierte TwinLoc-Technologie ermöglicht die gleichzeitige Einstellung des Federwegs am Dämpfer und des Gabel-Lockouts. In der offenen Position des Hebels ist der vollständige Federweg eingestellt. Durch einmaliges Klicken wird der Dämpfer in den Traction-Modus geschaltet, während die Gabel weiterhin voll aktiv bleibt. Bei erneutem Klicken schalten Sie das gleichzeitige Lockout von Gabel und hinterem Dämpferein. Über ein derartig benutzerfreundliche System verfügt kein anderes Fahrrad weltweit. 
Scott NudeDPS Dämpfer Nude DPS Dämpfer
Der neue NUDE DPS mit dualem Kolbensystem ist der beste, derzeit auf dem Markt erhältliche XC/Trail-Dämpfer von FOX. Er verfügt über eine hervorragende Schlag- und Rebound-Kontrolle, sowie eine Hebeleinstellung mit breitem Spektrum und eine blockierte Kletterplattform. Ähnlich wie der FIT4-Dämpfer ist der offene Modus einstellbar. Wir haben mit FOX gearbeitet, um nicht nur den aktuell besten XC/Trail-Dämpfer zu entwerfen, sondern um den aktuell besten für SCOTT-optimierten XC/Trail-Dämpfer zu erschaffen.
Was macht den NUDE DPS besser als den Float DPS? Die Antwort liegt in unserem einzigartigen Traction-Modus und der Federwegseinstellung für spontane Einstellung des Federwegs und der Geometrie.
Nur der FOX NUDE DPS-Dämpfer von Scott verfügt über diese Technik:
1. Offen = volles Luftvolumen, weiche Dämpfung ca. 25-30% SAG, Schwerpunkt mehr aufs Hinterrad verlagert
2. Traction Control = reduziertes Volumen, reduzierter Federweg, Geometrieänderung, erhöhte Dämpfung, progessive Federkennlinie, ca. 15-20% SAG
3. Lockout = Blockiert

IMP3 Carbon IMP3- integriertes Formgebungsverfahren
Unser Ingenieursteam hat das integrierte Formgebungsverfahren IMP, die neueste Technologie im Bereich der Karbon-Produktion, entwickelt. Oberrohr, Lenkkopf und Unterrohr werden bei diesem streng geheimen Verfahren in einem einzigen Produktionsschritt hergestellt. Unser patentiertes Fertigungsverfahren ermöglicht uns die Produktion eines deutlich leichteren Rahmens, indem 11 % des Materials für den Lenkkopf eingespart werden. Gleichzeitig wird die Stabilität durch die Verwendung eines HMF-Hochmodulverbundfasergewebes, jetzt in Kombination mit unserer brandneuen HMX-Verbundfaser, erhöht. Auch die Stabilität konnte mithilfe unseres IMP-Verfahrens durch die Verwendung von Hochmudulfasergewebe und präzisen Faserverstärkungen in den kritischen Bereichen nochmals erhöht werden. Das Ergebnis dieser exklusiven Kombination ist ein wahrhaft einzigartiges Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Zusätzlich profitieren unsere Rahmen von der NET-Oberflächenverarbeitung (Naked External Tube), die eine zusätzliche Karbon-Beschichtung überflüssig macht, und eine Einsparung einiger Gramm an Gewicht ermöglicht 
IDS SL IDS -SL Ausfallenden
Austauschbar und superleicht, sind die IDS-SL-Ausfallenden nit den Achsmaßen 142x12mm, 135x12mm und 135x5mm QR kompatibel. Mit diesen supersteifen Ausfallenden bleibt auch bei härtester Gangart das Heck immer exakt dort, wo es hingehört - Hinten!
Einstellbare Tretlagerhöhe Einstellbare Tretlagerhöhe
Die Geometrie des Spark 700 kann ganz einfach mittels eines elliptischen Federwegs-Chip in der Dämpferaufnahme verändert werden. Dieser Chip kann ganz leicht ausgebaut und in zwei verschiedenen Positionen eingebaut werden. Somit kann die Tretlagerhöhe um 6 mm verändert werden, was wiederum den Lenkwinkel um ein halbes Grad beeinflusst. Ob flacherer oder steilerer Winkel - das Spark ist das einzige XC/Marathon-Bike, das diese Möglichkeit bietet.
Konifziertes Steuerrohr
Das neue Spark 700 besitzt ein konifiziertes Steuerrohr (auch tapered genannt), das Steifigkeit, Sicherheit, Vertrauen und Kontrolle verbessert.
Direkt Postmount Direkt Post Mount
Die Scott Ingenieure haben Gewicht gespart, indem sie die klobige Scheibenbremsaufnahme an der Sitzstrebe durch eine filigrane Post-Mount-Befestigung an der Kettenstrebe ersetzten. Diese Position verringert außerdem die Kräfte, die die Bremse auf den gefederten Hinterbau ausübt.
27,5er Wheels

27,5er Laufräder
Biker mit geringerer Körpergröße stecken bei der Auswahl der richtigen Radgröße in einer Art Zwickmühle. Viele von ihnen wollen die Vorteile der 29-Zoll-Räder nutzen, müssen aber Nachteile in punkto Ergonomie in Kauf nehmen. Außerdem kann das höhere Rotationsgewicht für Fahrer mit weniger kraftbetontem Fahrstil ein Problem darstellen. Die Vorteile der 29-Zoll-Räder kommen nur dann zur Geltung, wenn das Fahrrad ausreichend beschleunigt wird. Die Lösung für viele Biker heißt 27,5 Zoll: Der neue Laufradstandard vereinigt das Beste aus 29 Zoll- und 26 Zoll-Eigenschaften.

verbesserte Überrolleigenschaften
verbesserte Schwungmasse
verbesserter Grip
weniger rotierende Masse als 29 Zoll
agiler/reaktionsfreudiger als 29 Zoll
kurze Kettenstreben
beste Balance aus Stabilität und Fahrleistung
beste Balance aus Spritzigkeit und Schwungmasse




Modelljahr: 2016

Geometrie

Geometrie

Welche Größe brauche ich?

Welche Rahmengröße passt?

Bewertungen (0)

Durchschnittliche Artikelbewertung

Geben Sie die erste Bewertung für diesen Artikel ab und helfen Sie Anderen bei der Kaufenscheidung: